Also, nata da Rivian, abbandona il progetto di moto elettriche in Kenya
TechCrunch ricostruisce un progetto pilota sostenuto dalla Shell Foundation. L’impresa conferma di aver svolto soltanto attività preliminari prima di concentrarsi sulle biciclette elettriche e sui veicoli autonomi.
TechCrunch ricostruisce un progetto pilota sostenuto dalla Shell Foundation. L’impresa conferma di aver svolto soltanto attività preliminari prima di concentrarsi sulle biciclette elettriche e sui veicoli autonomi.
Also, l’impresa di micromobilità separata da Rivian nel 2025, ha avviato e poi abbandonato un progetto pilota per veicoli elettrici a due ruote in Kenya. Lo riferisce TechCrunch il 3 novembre, precisando che la decisione è maturata nel corso dell’anno mentre la società cercava di concentrare le risorse sulle biciclette elettriche per i consumatori e sui veicoli autonomi.
Il progetto aveva ricevuto un contributo dalla Shell Foundation, organizzazione benefica indipendente istituita da Shell. Una sezione del sito della fondazione, successivamente rimossa e citata da TechCrunch, descriveva l’obiettivo di sperimentare una piattaforma elettrica a due ruote integrata localmente, con una possibile espansione nell’Africa orientale.
Secondo quella descrizione, Also avrebbe dovuto lavorare su batterie modulari, infrastrutture di ricarica distribuite e una motocicletta elettrica progettata per gli utenti africani. Questi erano gli obiettivi dell’iniziativa: il resoconto non dimostra che sia stato completato un veicolo o avviata una produzione commerciale.
In una risposta inviata a TechCrunch a settembre, l’impresa ha dichiarato di aver esplorato il progetto con un partner non identificato e di aver poi scelto di concentrarsi sul proprio programma principale, dopo alcune attività iniziali. L’uscita riguarda quindi questa specifica iniziativa e non prova un ritiro generale del settore dalla mobilità elettrica africana. Il materiale disponibile non quantifica l’importo del contributo ricevuto né i costi sostenuti.
Sul fronte startup il punto non è ripetere la cronaca, ma capire se conti meno la narrativa e molto di più la capacità di finanziare crescita, distribuzione e resistenza nel tempo. Nel perimetro mobilità elettrica e scelte industriali, Aion legge qui un indizio che va oltre il fatto singolo. I segnali su Also, Rivian, Kenya suggeriscono che il mercato leggerà questa storia soprattutto come test di tenuta e direzione. Non è ancora una svolta definitiva, ma è il tipo di movimento che cambia il modo in cui il dossier viene letto.
Il caso mostra la distanza tra una sperimentazione finanziata e un prodotto pronto per il mercato. Concentrare le risorse può essere una scelta industriale comprensibile, ma il potenziale di un mercato non basta a garantire che una singola impresa riesca a servirlo.