Blocco dei voli negli Stati Uniti, Duffy indica un guasto durante i lavori sulle comunicazioni
La BBC, il segretario ai Trasporti collega il fermo nazionale ai lavori di passaggio dal rame alla fibra. Le autorità non vedono prove di un attacco informatico; l’indagine sulle responsabilità resta aperta.
La BBC, il segretario ai Trasporti collega il fermo nazionale ai lavori di passaggio dal rame alla fibra. Le autorità non vedono prove di un attacco informatico; l’indagine sulle responsabilità resta aperta.
Il blocco nazionale dei voli negli Stati Uniti di venerdì è stato causato da un problema emerso durante un intervento sulle linee di comunicazione del controllo aereo. È la ricostruzione del segretario ai Trasporti Sean Duffy riportata dalla BBC il 14 novembre, che aggiunge elementi al quadro delle infrastrutture fragili descritto in precedenza dal New York Times.
Secondo Duffy, un appaltatore, L3Harris, stava lavorando al passaggio dai collegamenti in rame alla fibra ottica. Un apparato di rete interessato dai lavori avrebbe iniziato a inviare un volume eccessivo di comunicazioni agli altri sistemi di controllo, compromettendo i collegamenti con gli aerei. Le autorità hanno quindi disposto il fermo per ragioni di sicurezza.
Il segretario ha dichiarato che il governo sta verificando se il problema dipenda da errori dell’impresa incaricata o da apparecchiature difettose. Ha inoltre affermato che le autorità non ritengono si sia trattato di un attacco informatico, pur essendo ancora in corso un’indagine. Il responsabile della Federal Aviation Administration, Bryan Bedford, ha riferito che non emergono prove di azioni dolose né di un coinvolgimento dell’intelligenza artificiale. Queste dichiarazioni non equivalgono alla chiusura degli accertamenti tecnici.
La BBC riferisce di migliaia di cancellazioni e di disagi attesi per giorni. Il New York Times aveva già richiamato altri guasti recenti, tra cui un’interruzione di circuito e il danneggiamento di una linea in fibra sulla costa orientale, oltre a episodi più circoscritti a Raleigh-Durham e Houston. Sono precedenti distinti: la loro successione pone il tema dei sistemi di riserva, senza dimostrare una causa comune o quantificare i danni economici.
Sul fronte tecnologia il punto non è ripetere la cronaca, ma capire se conti soprattutto il controllo dei passaggi critici dell’infrastruttura e non solo l’annuncio di giornata. Nel perimetro stati uniti, infrastrutture critiche e controllo del traffico aereo, Aion legge qui un indizio che va oltre il fatto singolo. I segnali su Stati Uniti, Federal Aviation Administration, Sean Duffy suggeriscono che il mercato leggerà questa storia soprattutto come test di tenuta e direzione. Non è ancora una svolta definitiva, ma è il tipo di movimento che cambia il modo in cui il dossier viene letto.
L’ammodernamento delle comunicazioni richiede anche protezioni capaci di isolare un guasto durante i lavori. La ricostruzione delle autorità chiarisce il possibile meccanismo del fermo, ma per attribuire responsabilità e valutare le misure correttive serviranno gli esiti dell’indagine tecnica.